Mekaanikkosi osoittaa konepellin alla olevaa uurrettua kumihihnaa ja sanoo, että on aika hankkia uusi käyttöhihna. Olet ehkä myös huomannut lyhyen vinkumisen kylminä aamuina. Onko vaihto todella tarpeen? Useimmissa tapauksissa kyllä. Käyttöhihna, jossa näkyy halkeamia, laseja, puuttuvia osia tai tuottaa melua, on jo alkanut pettää. Sen vaihtaminen aikaisin on halvempaa kuin odottaminen, että se napsahtaa tielle.
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa käyttöhihna - jota usein kutsutaan serpentiinihihnaksi - on yksi pitkä uritettu hihna, joka kiertää kampiakselin hihnapyörän ja käyttää vaihtovirtageneraattoria, ohjaustehostimen pumppua, ilmastointikompressoria ja joskus vesipumppua. Se on ainoa yhteys moottorin ja näiden lisävarusteiden välillä. Jos hihna luistaa tai katkeaa, nämä lisävarusteet menettävät tehonsa. Itse moottori voi silti pyöriä, mutta akku ei lataudu, ohjaus voi tulla raskaaksi, ilmastointilaite lakkaa jäähdyttämästä ja moottori voi ylikuumentua.
Vaikka käyttöhihna on helppo sekoittaa jakohihnaan, ne palvelevat hyvin erilaisia tarkoituksia. Vetohihna sijaitsee moottorin ulkopuolella ja käyttää lisävarusteita; jakohihna on moottorin kannen sisällä ja ohjaa venttiilin ajoitusta. Jos et ole varma, mistä osasta keskustellaan, ero käyttöhihnan ja jakohihnan välillä selittää eron selkeällä kielellä.
Avaa konepelti, kun moottori on kylmä ja katso hihnan uurretta puolta. Hyvä valaistus auttaa. Vertaa näkemääsi alla olevaan taulukkoon. Sinun ei tarvitse tietää kaikkia vyön eritelmiä havaitaksesi selvää kulumista.
| allekirjoittaa | Mitä se tarkoittaa | Toiminta |
|---|---|---|
| Halkeamia kylkiluiden poikki | Kumi on kuivunut ja vähemmän joustava | Vaihda muutaman sadan mailin sisällä |
| Puuttuvia paloja tai paloja | Materiaali irtoaa | Vaihda ennen ajoa pidemmälle |
| Kiiltävä tai lasitettu pinta | Hihna on luistanut hihnapyörillä | Vaihda hihna ja tarkasta kiristin |
| Kuluneet reunat | Vyö hankaa johonkin tai kuluu epätasaisesti | Vaihda hihna ja tarkista hihnapyörän kohdistus |
| Sileät, kaljut kylkiluut | Vyö on menettänyt tartuntaprofiilinsa | Vaihda hihna pian |
Halkeamat eivät parane. Kun kumi alkaa hajota, lämpö ja taipuminen saavat vaurion leviämään nopeasti. Myös vaihtohihnassa käytetyllä materiaalilla on merkitystä. An EPDM serpentiinin käyttöhihna kestää lämpöä ja otsonia paremmin kuin tavallinen kumi, mikä auttaa sitä kestämään pidempään kuumassa moottoritilassa.
Mukautetut EPDM Serpentine -käyttöhihnatoimittajat, OEM/ODM-tehdas - Ningbo Herz Techn Ningbo Herz Technology Co., Ltd. on Kiinan EPDM Serpentine -käyttöhihnan toimittaja ja OEM-tehdas, tiedot: EPDM Serpentine -käyttöhihna, valmistettu ... Näytä tuote → Et tarvitse erikoistyökaluja vyön arvioimiseen. Pysäköi tasaiselle alustalle, sammuta moottori ja anna sen jäähtyä. Noudata sitten näitä kolmea vaihetta:
Jos jokin vaihe paljastaa jotain epätavallista, pelkkä silmämääräinen tarkastus riittää vaihtamaan.
Kiljuminen on tutuin varoitus. Se ilmenee usein kylmäkäynnistyksessä, sateessa, kun ilmastointi on kytketty päälle tai kun käännät ohjauspyörän täyslukkoon. Ääni tarkoittaa, että hihna luistaa toisella hihnapyörästä. Liukastumisen syynä voi olla lasitettu hihna, heikko kiristin tai juuttunut varustepyörä.
Sirkutus tai tikittely voi viitata halkeilevaan hihnaan tai vinoon hihnapyörään yksinkertaisen lasin sijaan. Rytminen naksahdus, joka nopeutuu moottorin kierrosluvun noustessa, viittaa usein vaurioituneeseen hihnan pintaan tai hihnaan upotettuun vieraaseen esineeseen.
Suorituskykyoireet on helpompi havaita. Jos akun varoitusvalo jää palamaan moottorin käydessä, laturi ei ehkä saa tarpeeksi vetoa. Jos ohjaus raskastuu pysäköinnin aikana, ohjaustehostimen pumppu menettää apuvoimansa. Jos ilmastointilaite lakkaa lähettämästä kylmää ilmaa moottorin ollessa kuuma, kompressori ei ehkä pyöri. Autoissa, joissa on käyttöhihnalla toimiva vesipumppu, luistava hihna voi aiheuttaa lämpömittarin nousun.
Kiristimen ääni sekoitetaan usein hihnaääneksi. Jos vaihdat vain hihnan ja kiristin on kulunut, uusi hihna kärsii pian samasta ongelmasta. Kun vanha kiristin tuntuu karkealta, siinä on välystä tai siitä kuuluu hiontaääntä, vaihda se laadukkaaseen osaan, kuten Herz kuulalaakeroitu vetohihnan kiristin .
Mukautetut HERZ-vetohihnankiristimen kuulalaakeritoimittajat, OEM/ODM-tehdas - Ningb Ningbo Herz Technology Co., Ltd. on kiinalainen HERZ-vetohihnankiristimen kuulalaakereiden toimittaja ja OEM-tehdas, tiedot: HERZ-vetohihnan jännitys... Näytä tuote → Kaikki valmistajat eivät käytä samaa intervallia. Serpentiinihihnoilla 60 000–100 000 mailia on yleinen suunnitteluikkuna, mutta joissakin ajoneuvoissa hihna on vaihdettava ennen 60 000 mailia, jos hihna altistuu vaikeille olosuhteille. Kuumuus, öljyvuodot, korkea kosteus, pöly ja stop-and-go-liikenne lyhentävät hihnan käyttöikää.
Sen sijaan, että luottaisit pelkästään ajokilometreihin, ota tavaksi tarkastaa hihna jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. Se kestää muutaman sekunnin ja voi saada vauriot aikaisin. Ota huomioon myös vyön ikä; viisi vuotta vanhaa vyötä, jolla on 40 000 mailia, voidaan käyttää yhtä hyvin kuin kolme vuotta vanhaa 80 000 mailia, jos se elää kuumassa ilmastossa.
Kun hihna on määrä vaihtaa, vaihda kuluneet osat. Pelkästään vaihdettu hihna voi pian pettää uudelleen, jos kiristinpyörään on kehittynyt välystä. Täydellinen sarja poistaa tarpeen käyttää vanhoja komponentteja uudelleen. Esimerkiksi korkeita lämpötiloja kestävät käyttöhihnasarjat sisältää hihnan ja komponentit, jotka on suunniteltu toimimaan yhdessä, mikä vähentää mahdollisuutta palata samaan ongelmaan muutaman tuhannen mailin jälkeen.
Mukautetut korkeita lämpötiloja kestävien vetolaitteiden hihnasarjan toimittajat, OEM/ODM F Ningbo Herz Technology Co., Ltd. on Kiinan korkeita lämpötiloja kestävien käyttölaitteiden hihnasarjojen toimittaja ja OEM-tehdas, tiedot: High Te... Näytä tuote → Pahin seuraus on hihnan katkeaminen liikenteessä. Kun käyttöhihna katkeaa, laturi lopettaa latauksen, akku tyhjenee, ohjaustehostimen apu katoaa ja monissa ajoneuvoissa vesipumppu lakkaa liikuttamasta jäähdytysnestettä. Jos näin tapahtuu, moottorin lämpötila nousee nopeasti ja saatat aiheuttaa vakavia vaurioita ennen kuin voit pysähtyä. Rikkoutunut hihna voi myös sinkoutua tuulettimeen tai hihnapyöräjärjestelmään ja vahingoittaa muita osia.
Vaikka hihna ei katkeakaan, lasitettu tai löysä hihna voi aiheuttaa ajoittaisia ongelmia. Akku ei ehkä lataudu säännöllisesti, moottori voi käydä normaalia lämpimämmin tai ilmastointi voi toimia huonosti. Nämä oireet on helppo sekoittaa kalliimpiin vioihin. Uusi hihna on halpa tapa sulkea pois monia lisävarusteiden käyttöongelmia.
Jotta tiedät, tarvitseeko käyttöhihnasi vaihtoa, et tarvitse mekaanikkolisenssiä. Katso kumia: jos näet halkeamia, puuttuvia paloja, laseja, rispaantuneita reunoja tai sileitä ripoja, vaihda se. Kuuntele hihnaa: moottorin etuosasta kuuluva vinkuminen, sirkutus tai narina on syy toimia. Noudata omistajan käsikirjaasi painettua huoltoväliä, ja jos olet epävarma, anna ammattilaisen tarkastaa hihna. Jos olet edelleen epävarma, yleisiä vetohihnakysymyksiä tällä sivustolla antaa yksinkertaisia vastauksia.
