Pakkauslinjasi on pureskellut läpi kumiset jakohihnat kuuden kuukauden välein. Toimittaja ehdottaa siirtymistä polyuretaaniin ja lupaa kolminkertaisen käyttöiän. Sinulle sopii yksi, ja se toimittaa. Asennat rohkeasti polyuretaanihihnan jakeluauton moottoriin. Kolme viikkoa myöhemmin se on turvonnut, meluisa ja lähellä epäonnistumista. Mikä meni pieleen? Ei oikeastaan mitään – materiaalia ei yksinkertaisesti ollut koskaan tarkoitettu kyseiseen sovellukseen. Polyuretaani- ja kumiset jakohihnat eivät ole keskenään vaihdettavissa olevia päivityksiä. Ne on suunniteltu erilaisiin käyttöympäristöihin, ja oikea valinta riippuu lämpötilasta, kosteudesta, kemikaaleista, kuormituksesta ja tarkkuudesta.
Kumi-jakohihnat on valmistettu vulkanoiduista elastomeereistä - yleensä neopreenistä (CR) tai hydratusta nitriilikumista (HNBR) -, jotka on vahvistettu lasikuituvetonaruilla ja päällystetty nailonkankaalla. Vulkanointi silloittaa polymeeriketjut, mikä antaa hihnalle sen elastisuuden, lämmönkestävyyden ja mittapysyvyyden. Lasikuitunauhat pitävät venytyksen alhaisena, joten hampaat pysyvät ajoissa ketjupyörien kanssa, kun taas nailonpinta suojaa hampaan pintaa kulumiselta. Tätä materiaalia käytetään autojen moottoreiden ajoitusjärjestelmissä ympäri maailmaa.
Polyuretaanista valmistetut jakohihnat on valmistettu termoplastisesta polyuretaanista (TPU), tyypillisesti teräksistä tai aramidista valmistettuja vetonaruja. Koska TPU on kestomuovi, hihna ruiskupuristetaan tai puristetaan puristimen kovetuksen sijaan. Tuloksena on kovempi, jäykempi hihna, jolla on erittäin pieni venymä ja erinomainen kulutus- ja kemikaalienkestävyys – olennaisesti erilainen suorituskykyprofiili. Luonnollisen kevyen materiaalin vuoksi polyuretaanihihnat ovat usein valkoisia tai värillisiä, kun taas kumihihnat ovat mustia hiilimustavahvikkeesta.
Alla olevassa taulukossa on yhteenveto käytännön eroista, joita huomaat tehtaan lattialla tai huoltopaikalla.
| Omaisuus | Kumi (CR / HNBR) | Polyuretaani (TPU) |
|---|---|---|
| Rakentaminen | Vulkanoitu elastomeeri, lasikuitunauhat, nylonpäällyste | Termoplastiset polyuretaani-, teräs- tai aramidinauhat |
| Kulutuskestävyys | Hyvä; putoaa nopeammin hankaavissa tai saastuneissa olosuhteissa | Erinomainen; useita kertoja pidempi käyttö korkeakitkaisessa käytössä |
| Lämpötila katto | CR noin 120 °C; HNBR 140-150°C asti | Tyypillisesti 80-100°C jatkuvaa |
| Kemiallinen kestävyys | Hyvä öljyn ja polttoaineen kestävyys, erityisesti HNBR | Erinomainen kestävyys öljyjä, happoja ja emäksiä vastaan |
| Jäykkyys ja melu | Joustavampi, hiljaisempi, vaimentaa tärinää | Suuri jäykkyys, erittäin alhainen venytys, yleensä meluisampi |
Tärkeintä on, että kumpikaan materiaali ei ole universaalisti parempi. Polyuretaani voittaa hankausta, kemiallista kestävyyttä ja mittapysyvyyttä. Kumi voittaa lämpötilan sietokyvyn, tärinänvaimennuksen ja hiljaisen toiminnan. Moottoritilassa näillä kumin vahvuuksilla on väliä. Tarkkuuslineaarikäytössä polyuretaanin jäykkyys on tärkeämpää. Hammasprofiilin tarkkuus noudattaa samaa kaavaa: PU-hihnat on muotoiltu tiukoille toleransseille ja pysyvät vakaina, mikä pitää välyksen pienenä asemointijärjestelmissä. Myös kumihihnat pitävät profiilinsa hyvin, mutta pehmeämpi ja joustavampi rakenne kestää moottorikäytöissä yleisiä kohdistusvirheitä ja iskukuormituksia.
Polyuretaanin tärkein etu on kulutuskestävyys. Korkeakitkaisissa ja kiihkeissä vetokäytöissä PU-hihnat kestävät rutiininomaisesti kumia huomattavasti kauemmin – jotkut valmistajat ilmoittavat jopa kolminkertaisen käyttöiän. Teräs- tai aramidiköydet kestävät myös venymistä, minkä vuoksi PU-hihnat hallitsevat CNC-koneita, pakkauslaitteita ja puolijohteiden käsittelyjärjestelmiä, joissa paikannustarkkuus on kriittinen. Koska TPU on ei-huokoinen, PU-hihnat eivät ime vettä ja irrottavat hyvin vähän hiukkasmateriaalia, mikä tekee niistä helpompia pitää puhtaina elintarvikejalostus- ja puhdastilaympäristöissä. Kumi sitä vastoin voi imeä kosteutta pitkän käyttöiän aikana ja siitä voi tulla hygieniaongelma ruoka- tai lääketieteellisissä tiloissa. PU-hihnat kestävät myös öljyjä, liuottimia, happoja ja emäksiä, jotka vähitellen hyökkäävät kumihihnaa vastaan. Tämä kulutuskestävyyden, mittapysyvyyden ja kemiallisen sietokyvyn yhdistelmä tekee polyuretaanista stjaardimateriaalin teollisuuden jakohihnoissa vaativissa prosessikoneissa.
Moottorin ajoituskäytöissä kumi ei ole kompromissi – se on todistettu lähtökohta. Polyuretaani on ei-huokoinen, joten se ei ime vettä, mutta se on alttiina hydrolyysille korkeissa lämpötiloissa ja voi vääntyä suoran lämmön vaikutuksesta, minkä vuoksi se kamppailee moottoritiloissa, joissa lämpötila ylittää säännöllisesti 100 °C. Kumikoostumukset käsittelevät tätä ympäristöä. Tavalliset CR-hihnat ovat tavanomaisten moottoreiden työhevonen, kun taas HNBR-hihnat tuovat korkeamman lämpörajan ja vahvemman öljynkestävyyden nykyaikaisiin, kuumemmin käyviin moottoreihin. Molemmat ovat saatavilla Herz-valikoimasta nimellä CR jakohihnat and HNBR jakohihnat . Kumi myös vaimentaa tärinää paremmin, joten se toimii hiljaisemmin kuin polyuretaani – tärkeää, kun vyö on tuumaa kuljettajan korvista. Ja kumi sietää korkeapaineisten moottoreiden iskukuormitusta paremmin kuin jäykempi polyuretaanihihna. Siksi autojen ajoitusjärjestelmät on määritelty kumilla, ei polyuretaanilla.
Mukautetut HNBR-jakokäyttöhihnatoimittajat, OEM/ODM-tehdas - Ningbo Herz Technolog Ningbo Herz Technology Co., Ltd. on Kiinan HNBR-jakohihnan toimittaja ja OEM-tehdas, yksityiskohdat:HNBR-jakokäyttöhihna: Tämä materiaali... Näytä tuote → 
Mukautetut CR-jakohihnan toimittajat, OEM/ODM-tehdas - Ningbo Herz -tekniikka Ningbo Herz Technology Co., Ltd. on Kiinan CR-jakohihnan toimittaja ja OEM-tehdas, tiedot: CR-materiaalihihna: vakaa ja kypsä C... Näytä tuote → Valitse autojen moottorin ajoitusta varten kumihihna, joka vastaa alkuperäistä hampaiden profiilia, hampaiden määrää ja leveyttä. Vakiomatkustajamoottoreissa on CR-hihnat; kuumemmin käyvät tai tehokkaat moottorit hyötyvät HNBR:stä, joka kestää paremmin lämmön vanhenemista ja öljyn hajoamista. Muista, että jakohihna ei ole sama kuin kiemurteleva lisävarustehihna – jokainen tekee eri työtä ja noudattaa erilaista vaihtoaikataulua. Tämä vertailu selittää eron .
Teollisuuskäytöissä, joissa hankaus on hallitseva kulutustekijä – pakkauslinjat, materiaalinkäsittely, kuljettimet – polyuretaanin kulutuskestävyys yleensä oikeuttaa sen korkeamman ostohinnan. Korkeammat alkukustannukset katetaan tyypillisesti pienemmillä seisokkeilla ja pidemmillä vaihtoväleillä.
Yleiseen teolliseen voimansiirtoon, joka toimii kuumana, kosteana tai iskukuormituksen alaisena, kumihihna on ennakoitavampi valinta. Kun haluat yhden hihnan, joka voi peittää useita koneita tehtaassa, Herz teollinen käyttöhihna on yleinen määritys.
Mukautetut HERZ-teollisuuden käyttöhihnatoimittajat, OEM/ODM-tehdas - Ningbo Herz Techn Ningbo Herz Technology Co., Ltd. on Kiina HERZ Industrial Drive Belt -toimittajat ja OEM-tehdas, tiedot: HERZ Industrial Drive Belts täyttää ... Näytä tuote → Ennen kuin sitoudut materiaaliin, suorita seuraavat tarkistukset:
Kun materiaali on valittu, kiinnitä huomiota sopivuuteen ja kireyteen. Laadukas hihna epäonnistuu varhain, jos se asennetaan väärällä kireydellä – liian löysällä ja se jättää hampaat väliin; liian tiukka ja se kuormittaa laakereita ja nopeuttaa kulumista. Noudata valmistajan ohjeita jakohihnan kireysohjeet ja vaihda moottorin ajoituskäytöissä kiristin ja välipyörät samaan aikaan.
Polyuretaani- ja kumiset jakohihnat eivät ole kilpailijoita samasta työstä; ne ovat ratkaisuja erilaisiin töihin. Polyuretaani on erinomainen siellä, missä hankaus, kemikaalit ja tarkkuus hallitsevat. Kumi on erinomainen siellä, missä lämpö, kosteus, tärinä ja melu hallitsevat – minkä vuoksi autojen moottorit luottavat edelleen kumisiin jakohihnoihin. Aloita toimintaympäristöstä, käy läpi viisi tarkistusta ja valitse sitten sopiva materiaali. Moottorin ajoituskäytössä todistettu vastaus on korkealaatuinen kumihihna, joka on suunniteltu OEM-määritysten mukaan.
